Instandhaltung, Modernisierung und Bereitschaft.
In der Regel dieselbe Mannschaft, die die Linie montiert hat.
Warum dieselbe Mannschaft zählt
Wer den Schaltschrank gebaut hat, weiß, was hinter der Tür liegt. Im Störungsfall ist das der Unterschied zwischen vier Stunden Fehlersuche und zwanzig Minuten. Eine Stunde Stillstand ist in nahezu jeder Anlage teuer, also halten wir die Mannschaften auf ihren eigenen Linien, wo immer es geht.
Was wir abdecken
Geplante Elektrowartung, Linienerweiterungen, Modernisierung von Steuerungen, Austausch abgekündigter Komponenten und Störungsbereitschaft. Modernisierungen werden auf den Stillstand ausgelegt, weil es praktisch kein anderes Fenster gibt.
Bereitschaft
Rund um die Uhr. Sie rufen den Projektleiter an, den Sie ohnehin kennen. Während des Stillstands ist das Telefon auch abends und am Wochenende an, denn dann wird gearbeitet.
SO LÄUFT EIN PROJEKT
- 01
BESTANDSAUFNAHME
Wir gehen durch die Anlage und sehen uns an, was vorhanden ist und was fehlt. Alte Pläne stimmen selten mit der Anlage überein, also messen wir selbst. Was wir finden, hören Sie, bevor irgendetwas zugesagt wird.
- 02
TERMINPLAN
Termin und Inbetriebnahmefenster werden vor Arbeitsbeginn vereinbart. Meist hängen sie am Stillstand, wenn die Halle voller anderer Gewerke ist und jeder Kran belegt. Die Ressourcen sollten früh feststehen.
- 03
MONTAGE
Gezeichnet, bevor gezogen wird. Beschriftet, bevor Spannung anliegt. Die Baustelle wird täglich geräumt. In den meisten Anlagen ist das ebenso eine Frage des Brandschutzes.
- 04
INBETRIEBNAHME
Schleifenprüfungen, Trockenläufe und Fahren unter Last. Die Einweisung übernimmt, wer die Anlage verdrahtet hat. Prüfprotokolle folgen spätestens zum Projektende.
Die Fragen, die meist zuerst kommen.
Wie schnell sind Sie bei einer Störung vor Ort?
Die Reaktionszeit wird im Vertrag festgelegt, denn sie hängt von der Entfernung und von der Anlage ab. Während eines Stillstands wird das Telefon auch abends und am Wochenende angenommen.
Warten Sie auch fremdmontierte Linien?
Ja, nach einer Bestandsaufnahme. Wir dokumentieren zuerst den Bestand, damit der nächste Einsatz schneller geht.
Lässt sich eine Modernisierung im Stillstand durchführen?
Praktisch gibt es kein anderes Fenster, also werden sie darauf ausgelegt. Die Arbeit wird so geplant, dass die Linie möglichst wenig Zeit verliert.
Bieten Sie Wartungsverträge an?
Ja, zugeschnitten auf den jeweiligen Standort. Wie oft die geplante Wartung ansteht, hängt davon ab, wie viele Schichten gefahren werden und um welche Linie es geht.
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